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人民网南昌5月31日电 5月31日上午,由中铁十六局集团承建的我国“十三五”重点建设项目赣深高铁全线第一长隧——龙南隧道进口顺利贯通,标志着赣深高铁“头号”重难点工程取得了重大突破,为2020年3月隧道全面贯通打下了坚实基础。

赣深高铁北起赣州,南至深圳,是国家骨干干线——京九客运专线(京九高铁)在内地的最南段关键组成部分,也是连接长三角、珠三角两大经济带的重要通道。赣深高铁建成后,其南端连接沿海铁路、广深港客专,北端沟通昌赣客专、沪昆客专,向北可延伸至北京,形成了继京广深(港)、京沪、沿海等纵向客专后,又一条跨越我国南北众多省市,横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道,对发挥珠三角地区辐射带动作用、推动粤赣地区协调发展具有重要意义。

赣深高铁龙南隧道位于江西省赣州市龙南县和全南县境内,隧道全长10.24公里,地质和水文条件极为复杂,沿线穿越11条断层发育带,最高水压达0.5MPa,最大日涌水量达1.8万立方米,存在危岩落石、突泥涌水、岩爆、岩溶、高地温等诸多风险,安全质量控制难度大,被建设单位列为一级高风险隧道和全线重难点控制性工程。

中铁十六局集团赣深高铁3标二分部经理刘磊介绍说,此次贯通的龙南隧道进口全长2376米,其地质主要以花岗岩、砂岩为主,IV、V级围岩占施工任务的1/3,洞口存在偏压、危岩落石,洞身存在断层、涌水、浅埋、围岩失稳塌方等诸多风险。为确保工程平稳推进,项目部大力推行机械化配套施工和小型工艺工装,做到以“工装保工艺,工艺保质量,质量保安全,安全保效益”,确保了隧道衬砌施工质量。在穿越2处断层、1处16米浅埋段期间,有效采取地表铺砌、弱爆破、短进尺、强支护等措施,安全平稳地通过了区域断层和浅埋段。目前,龙南隧道已累计开挖完成6600余米,剩余3600余米,有望于明年3月底前实现全面贯通。(秦海峰 陈骞 朱国才 )

来源:搜狐网    时间:2019-05-31